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备煤车间破碎机轴承温度高备煤车间破碎机轴承温度高备煤车间破碎机轴承温度高
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2021-09-04T17:09:11+00:00
破碎机轴承温度过高怎么办？洛阳大华重型机械有限公司
二、破碎机轴承降温有妙招 当轴承温度高时，应先从以下几个方面解决问题。 1、加油量不当，润滑油脂过多或过少时： 应当按照工作的要求定期给轴承箱加油。 轴承加油后有 一、轴承温度过高原因 导致轴承温度过高的原因有很多，小编为大家整理了常见的几大问题。 1、润滑不良 润滑对轴承的使用寿命和摩擦、磨损、振动等有重要影响，良好的润滑 轴承温度过高的原因分析及相关解决方案
【员工稿件】碎煤机轴承降温记 新乡市高服机械股份有限公司
经过此次检修，A、B路两台碎煤机轴承温度均降至了60摄氏度以下，振动值在01毫米以下，符合碎煤机标准运行范围，发烧的十余年的碎煤机体温终于回到了正常的轨道。 注： 一、轴承维护 对轴承进行有效润滑，可以延长其使用寿命，提高工作效率。 在测试和调试之前，破碎机须适当润滑。 1注意轴承润滑不当，使用劣质或不纯的润滑油，过度润 破碎机轴承‖破碎机的轴承更换及保养‖龙腾刘兴邦润滑油润滑
引起锤式破碎机轴承发热的8个主要原因，看看你遇到过几个
3、 备零部件的加工精度达不到要求 在锤式破碎机轴承发热原因中，设备零部件的加工精度达不到要求，尤其是轴承座的加工精度达不到要求，也是一个重要因素。 轴承座孔的加 2 工艺流程 备煤车间来的洗精煤—— 输煤栈桥 运入煤塔——装煤车行至煤塔下方,——摇动给料机 均匀逐层给料 —— 21锤固定捣固机 分层捣实,——捣好的 煤饼——从 机侧 最全面的焦化工艺流程（附现场图、流程图）炼焦
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豆丁网是面向全球的中文社会化阅读分享平台，拥有商业,教育,研究报告,行业资料,学术论文,认证考试,星座,心理学等数亿实用 焦化厂在备煤破碎过程中会产生大量的烟尘污染物，现如今焦化厂备煤破碎烟尘处理基本都集中用脉冲袋式除尘器来回收处理烟尘。焦化公司为做好环保工作，采用脉冲布袋除尘器 焦化厂备煤线(车间)破碎机除尘器厂家 哔哩哔哩
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终冷主要是将硫铵来的煤气冷却到25～27℃，温度低有利于苯的吸收。 终冷采用横管冷却器，分上、下两段，分别用循环水和16℃低温水冷却。 洗苯采用焦油洗油吸收煤气中 二、破碎机轴承降温有妙招 当轴承温度高时，应先从以下几个方面解决问题。 1、加油量不当，润滑油脂过多或过少时： 应当按照工作的要求定期给轴承箱加油。 轴承加油后有时也会出现温度高的情况，主要是加油过多。 这时现象为温度持续不断上升，到达某点后 (一般在比正常运行温度高10℃~15℃左右)就会维持不变，然后会逐渐下降。 2、所加油脂不符合要求或被 破碎机轴承温度过高怎么办？洛阳大华重型机械有限公司
破碎机正常工作时轴承温度的要求是什么百度知道
举报 匿名用户 破碎机正常工作时，轴承的温度不应该超过三十摄氏度。 最高不能超过七十摄氏度，否则将会发生轴承过热变形，甚至会因过热运转导致设备报废，更严重者发生破碎腔爆炸事故。 如果设备工作时，发现轴承超过以上的温度，应立即停止加料， 371/ 待破碎腔内的物料完全破碎排出后，才能关闭电源。 电源关闭后，需 4、破碎：由于煤场煤台堆煤大车碾压、冬季冻结等原因，煤料中易混有较大板结煤块及冻块，无法满足配煤使用，需进行破 碎处理。 破碎机布置于输煤皮带某一转运节点中，自上游皮带运送来的煤料经过破碎机上部溜槽中的篦网分流，散状煤料穿过 网孔直接流入下游皮带，块度较大的煤块进入破碎机进行破碎后汇入下游皮带。 综合考虑入料出料块度要求、破碎能力、布置 形式等 备煤车间工艺流程百度文库
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二、备煤车间应急救援体系的组成及联系方式 （一）应急救援体系按功能分为五个组成部分，分别为： （1）现场指挥组；组长：魏则刚 副组长： 苏清刚 窦 阁 （2）通信联络组；组长：庄贝贝 （3）抢险抢修组；组长：苏清刚 副组长：侯吉军 （4）义务消防组；组长：徐进 副组长：张国庆 刘广增 （5）临时救护组；组长：马超 副组长：潘立章 当轴承温度高时，应先从以下几个方面解决问题。 加油量不当，润滑油脂过多或过少时： 应当按照工作的要求定期给轴承箱加油。 轴承加油后有时也会出现温度高的情况，主要是加油过多。 电机轴承润滑油脂不足导致轴承烧坏 这时现象为温度持续不断上升，到达某点后 (一般在比正常运行温度高10℃~15℃左右)就会维持不变，然后会逐渐下降。 所加油脂不符合要求或 轴承温度过高很危险！这些妙招教你给轴承降温 知乎
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A、超负荷运输???????????????B、皮带过紧?C、传动滚筒表面上有水 12、对粉碎机的巡检中，要求电机温度和轴承温度不超过（??C??）。? A、45℃???????B、60℃?????C、65℃????????D、70℃ ?防止皮带边缘磨损的办法是? (?? B??)? 勿超负荷运转????B、防止皮带跑边??????C、及时保养检修? 14、检查皮带接头、无起包和开胶现象；皮带情况 （??A??） 8、每小时测一次破碎轴瓦温度及电机轴承温度，做好记录。 9、电动机启动时电压不低于9KV、不高于105KV，如电压高或低禁止启动，10、带负荷时电流不超28A，轴承温度不高于70于立即停车查明原因方可启动。 11、运行中随时倾听破碎机有无撞击或摩擦等异常机械声音，发现不正常立即停车，并向车间领导汇报。 焦化厂备配煤车间安全操作规程12、经常打开 焦化厂备配煤工段操作规程 豆丁网
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备煤车间岗位技术操作规程图文 b、电机外壳温度：不允许超过90度,若温度超过标准必须进行停 机处理。 c、粉碎机轴承温度不允许超过105度,若温度超过标准必须进行停 机处理。 d、检查电机的电压、电流是否正常,电机电流不允许超过42A,电 压为10110KV。 e、电机、粉碎机运行声音是否 Read : 2919 日照石膏粉厂家 1．5经常检查煤堆的温度，当煤的温度过高时应将储煤倒堆降温，并尽快使用。 1．6协同有关部门做好每月的煤场盘点工作，检查当月的盈亏情况。 1．7煤场中第堆煤旁必须旋转标有该煤名称、煤种等醒目的标识牌。 1．8煤堆在堆放及回装时，要做到“平铺直取”。 1．9煤堆堆放时间不超过6个月。 1．10煤场要及时清除积水积雪及车辆带进的泥土。 1．11完成班长、车间领 焦化厂备煤车间操作规程doc
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终冷主要是将硫铵来的煤气冷却到25～27℃，温度低有利于苯的吸收。 终冷采用横管冷却器，分上、下两段，分别用循环水和16℃低温水冷却。 洗苯采用焦油洗油吸收煤气中的苯，洗苯后煤气中含粗苯量为2g/Nm3~5g/Nm3。 脱苯是将洗苯后的含苯富油加热回收粗苯，采用管式炉加热富油，一塔脱苯工艺生产粗苯，脱苯后的贫油返回洗苯工序循环使用。 二、破碎机轴承降温有妙招 当轴承温度高时，应先从以下几个方面解决问题。 1、加油量不当，润滑油脂过多或过少时： 应当按照工作的要求定期给轴承箱加油。 轴承加油后有时也会出现温度高的情况，主要是加油过多。 这时现象为温度持续不断上升，到达某点后 (一般在比正常运行温度高10℃~15℃左右)就会维持不变，然后会逐渐下降。 2、所加油脂不符合要求或被 破碎机轴承温度过高怎么办？洛阳大华重型机械有限公司
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当轴承温度高时，应先从以下几个方面解决问题。 加油量不当，润滑油脂过多或过少时： 应当按照工作的要求定期给轴承箱加油。 轴承加油后有时也会出现温度高的情况，主要是加油过多。 电机轴承润滑油脂不足导致轴承烧坏 这时现象为温度持续不断上升，到达某点后 (一般在比正常运行温度高10℃~15℃左右)就会维持不变，然后会逐渐下降。 所加油脂不符合要求或 第二阶段（300℃～600℃），以解聚和 分解反应 为主，煤黏结成半焦，并发生一系列变化。 煤在300℃左右开始软化，强烈分解，析出煤气和焦油，在450℃前后焦油量最大，在450℃～600℃气体析出量最多。 煤气成分除热解水、CO和CO 2 外，主要是气态烃，热值较高。 烟煤在这一阶段从软化开始，经熔融、流动和膨胀到再固化，发生了一系列特殊现象，并在一 备煤车间与炼焦车间挂云帆
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焦化厂备煤车间配煤系统包括40多条运输皮带,煤尘主要来源是配煤各皮带溜槽出口以及粉碎机上、下料口。由于落料冲击气流影响,煤粉从溜槽出口和密封不严的缝隙涌出,造成现场空间煤尘超标。面对焦化厂备煤车间的煤尘污染该怎样治理呢？ 第四节特殊操纵1、突然停电时，必须先切断电源；实时通知当班工段长，配合电工进行处理惩罚，在不到上下卸车机楼梯位置时不允许从卸车机上下；2、产生事故时，应紧急停车处理惩罚。 首先，实时报告产生事故状况；其次，提升旋头到最高位置；最后，凭据情况，尽可能把卸车机停靠到上下楼梯处；3、遇到车皮打不开时，要求卸车人员把门两边的煤人工掏掉，从 备煤车间操作规程3 爱问办公
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备煤车间操作规程的内容摘要：备煤车间大炉技术操作规程煤一皮带工一、职责1、加强业务学习，不断提高技术水平。2、在班长领导下，根据备煤需要，负责将煤输送到破碎机。3 、负责煤一皮带各设备的维护与保养，保证设备正常安全运行，及本岗位 常见问题 维修工段设备巡回检查制度为了提高设备的运转率，保证设备在安全、经济、合理的最佳状态下运行，为此就必须及时掌握设备的运行状态，预先发现存在的隐患，及时排除故障，使设备始终处于完好状态，最大限度地延长设备的使用寿命，使其发挥最大效益，特制定本制度。 1、 设备巡检职责： 巡检由维修班、段长和维修工进行 巡检周期：每天一次2、巡检 备煤车间设备巡回检查制度doc八斗知识文库
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装置属于高温（装置最高温度可达1000℃以上，介质温度最高500℃）、高压（最高压力38MPa），易燃、易爆的装置。 装置所用原料为常减压的减压渣油，其自燃点为230～240℃，而装置的操作温度多在300℃以上，一旦泄漏极易发生火灾，生产的干气和汽油沸点和闪点都很低，与空气混合均能形成爆炸性混合气体，其爆炸极限分别为15%～15% (V/V）